ಜಾಗತಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಅಬ್ಬರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸೀಮಿತ ರೇಂಜ್ ಅನೇಕರನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳತ್ತಲೇ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಎರಡೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ 'ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ' ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಕಿರಿಕಿರಿಯಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಕೇವಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಹಬೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತಾ ಓಡುವ ಈ ವಾಹನಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯ ಕ್ರಾಂತಿ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದ ಟಿವಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗುಟ್ಟಾಗಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ ಎಂದರೆ 'ನೀರು ಹಾಕಿ ಓಡಿಸುವ ಬೈಕ್' ಎಂಬ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ ಜನರಲ್ಲಿ ಇದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ನಲ್ಲಿಯ ನೀರನ್ನು ಹಾಕಿ ಓಡಿಸುವ ಯಂತ್ರವಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ($H_2$) ಎಂಬುದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಹೇರಳವಾಗಿರುವ ಮೂಲವಸ್ತು. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ($H_2O$) ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಡಗಿದ್ದರೂ ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಅನಿಲದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಬೈಕ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ($O_2$) ಜೊತೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಕ್ನ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುವುದು ಕೇವಲ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಬೆ ಮಾತ್ರ. ಅಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಷಕಾರಿ ಹೊಗೆಯ ಮಾಲಿನ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು 'ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫ್ಯೂಯೆಲ್ ಸೆಲ್' (Hydrogen Fuel Cell) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೊಂದು ಚಲಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಯೆಲ್ ಸೆಲ್ ಆ ಕ್ಷಣಕ್ಕೇ ವಿದ್ಯುತ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಮೀಕರಣದಂತೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ:
$$2H_2 + O_2 \rightarrow 2H_2O + \text{Electricity}$$
ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾದ 'ಗ್ರೀನ್ ಎನರ್ಜಿ' ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚಾಲಿತ ಐಕ್ಯೂಬ್ (iQube) ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಕೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸವಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ ಬಜಾಜ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ಲಾಟಿನಾ ಅಥವಾ ಚೇತಕ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು 'ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗ್ರೀನ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮಿಷನ್' ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಐದಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಓಡುವುದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ ಏಕೆ ಉತ್ತಮ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಬರುವುದು ಸಹಜ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ 'ರಿಫ್ಯೂಲಿಂಗ್ ಸಮಯ'. ಇವಿ ಬೈಕ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ಕನಿಷ್ಠ ೩ ರಿಂದ ೪ ಗಂಟೆ ಬೇಕು, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿಸಲು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಕಿದಷ್ಟೇ ವೇಗವಾಗಿ ಅಂದರೆ ಕೇವಲ ೩ ರಿಂದ ೫ ನಿಮಿಷ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ. ಅಲ್ಲದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕುಂಠಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕಿಟ್ನ ತೂಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಬೈಕ್ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರೇಂಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನದ ಎನರ್ಜಿ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಕೆಜಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ೧೦೦ ರಿಂದ ೧೫೦ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಒಂದು ಬೈಕ್ ಕ್ರಮಿಸಬಲ್ಲದು. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪವನಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ 'ಗ್ರೀನ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್' ತಯಾರಿಸಿದರೆ ಇದರ ಬೆಲೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ. ಭಾರತವು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಹಬ್ ಆಗುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ದರದಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿದೆ.
ಸವಾಲುಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ಗಳಂತೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ (High Pressure) ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಜನರಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಆಧುನಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟವಾಗದಂತೆ ಅತ್ಯಂತ ಬಲಿಷ್ಠವಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಎಲ್ಪಿಜಿಗಿಂತಲೂ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪರಿಸರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಸದ ಹಾವಳಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಇವಿ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಎಂಬುದು ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ಒಮ್ಮೆ ಈ ಬೈಕ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಎರಡೂ ಇತಿಹಾಸದ ಪುಟ ಸೇರಲಿವೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳೇ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಜನರ ಪ್ರಯಾಣದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲಿದೆ.
ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಫ್ಯೂಯೆಲ್ ಸೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂನಂತಹ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಕೆ ಆರಂಭವಾದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇವಿ ಬೈಕ್ಗಳಷ್ಟೇ ಆಗಲಿವೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಾಯಧನ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಲಿವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಟೊಯೋಟಾ ಮಿಲಾಯ್ (Mirai) ಎಂಬ ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಜಗತ್ತು ನೋಡಿದೆ, ಈಗ ಬೈಕ್ಗಳ ಸರದಿ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಇವಿಗಳು ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನಗಳು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಭಾರಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಬೈಕ್ಗಳು ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರದೆ 'ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪವರ್ಡ್' ಆಗಿರಲಿವೆ. ನೀರೇ ಇಂಧನದ ಮೂಲವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮನುಷ್ಯನ ಅನ್ವೇಷಣಾ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಮಾವಧಿಯಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮುಗಿದುಹೋಗುವ ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಇತಿಹಾಸವೇ ಒಂದು ಗಟ್ಟಿ ಉತ್ತರ ನೀಡಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಹಸಿರು ಇಂಧನ, ನೀಲಿ ಬಾನಿನ ಕನಸು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನನಸಾಗುವ ಕಾಲ ಹತ್ತಿರವಿದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸವಾಲು ಹಾಕುವ ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫ್ಯೂಯೆಲ್ ಸೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಾ ಶೂನ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಈ ಬೈಕ್ಗಳು ಕೇವಲ ೫ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಟಿವಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಈ ದಿಸೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಾರಿಗೆಯು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಗೆ ಹೊಸ ದಾರಿ ತೋರಿಸಲಿದೆ.
ಈ ಲೇಖನಗಳನ್ನೂ ಓದಿ
❤️ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ತರೆ ಕಣ್ಣೀರು ಕೆಳಗೆ ಬೀಳಲ್ಲವೇಕೆ?
❤️ ಹೈಟೆಕ್ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ 'ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಇಶ್ಯೂ': ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಫೋನ್ ಎತ್ತಲೂ ಬೇಕಾಯ್ತು 'ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪ್ಡೇಟ್'!
❤️ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 6ಜಿ ಅಬ್ಬರ!
❤️ ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಎಂಬ ಒಂಟಿ ಕಾವಲುಗಾರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ನಿಮ್ಮ ಡಿಜಿಟಲ್ ಬದುಕಿಗೆ ಬೇಕು 'ಡಬಲ್ ಲಾಕ್' ರಕ್ಷಣೆ!
❤️ ರಿವಾರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾಮ್: "ನಿಮಗೆ 2000 ರೂ ಕ್ಯಾಶ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬಂದಿದೆ" ಅನ್ನೋ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಚ್ ಕಾರ್ಡ್ ನಂಬಬೇಡಿ!
🟢 ನಿರಂತರ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ವಾಟ್ಸಾಪ್ ಚಾನೆಲ್ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ JOIN ➤
ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್, ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
