ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ನ ಎಚ್ಚರ!
ಇಂದು ಕರ್ನಾಟಕದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಾಹನಗಳ ಆರ್ಭಟ ಜೋರಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿರುವ ಈ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಥವಾ ಬೈಕ್ ಕೊಳ್ಳುವ ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆ ಲಕ್ಷ ದಾಟುವುದರಿಂದ, ಸಹಜವಾಗಿಯೇ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಜನರ ಕಣ್ಣು "ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್" (Second Hand) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆನ್ಲೈನ್ ಮಾರಾಟ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ "ಕೇವಲ 30 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್", "ಬರೀ 10 ತಿಂಗಳು ಓಡಿದೆ, ಹೊಸದ ಹಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ನೀವೇನಾದರೂ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಇವಿ ಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ನಿಮಿಷ ನಿಲ್ಲಿ. ನೀವು ಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದು ವಾಹನವನ್ನಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿಗೆ ಕತ್ತರಿ ಹಾಕುವ ಒಂದು 'ಟೈಮ್ ಬಾಂಬ್' ಅನ್ನು! ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೂ ಅಜಗಜಾಂತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಡವಿದರೆ ಆಗುವ ನಷ್ಟ ಸಾವಿರಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಲಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ vs ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ: ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇರುವುದು ಅಸಲಿ ಮೋಸ!
ನೀವು ಒಂದು ಹಳೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೈಕ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷ ಹಳೆಯ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಟಿವಾ ಕೊಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಅದರ ಇಂಜಿನ್ ಕೆಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಐದರಿಂದ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರೆ ಇಂಜಿನ್ ರೀ-ಬೋರ್ (Re-bore) ಮಾಡಿ ಮತ್ತೆ ಹೊಸದರಂತೆ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಕಥೆ ಹಾಗಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವೊಂದರ ಒಟ್ಟು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 40 ರಿಂದ 50 ರಷ್ಟು ಹಣ ಕೇವಲ ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ (Battery Pack) ಸೇರಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಡಿ ಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಅದರ ಬಾಡಿ ಎಷ್ಟೇ ಹೊಸದಾಗಿರಲಿ, ಟಯರ್ ಎಷ್ಟೇ ಚೆನ್ನಾಗಿರಲಿ, ಅದರ "ಹೃದಯ" ವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೀಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಆ ವಾಹನ ಗುಜರಿ ಸೇರಿದಂತೆ. ಒಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾಳಾದರೆ ಅದನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ, ಬದಲಾಯಿಸುವುದೊಂದೇ ದಾರಿ. ಆಗ ನೀವು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಬೆಲೆ 40,000 ದಿಂದ 60,000 ರೂಪಾಯಿಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ! 30 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಗಾಡಿ ಕೊಂಡು, 50 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾಕಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಬದಲು ಹೊಸ ಗಾಡಿಯನ್ನೇ ಕೊಳ್ಳಬಹುದಿತ್ತಲ್ಲವೇ?
'ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಲ್ತ್' ಎಂಬ ಕಾಣದ ಶತ್ರು!
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಬಳಸುವ ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಗೊತ್ತಿದೆ, ಫೋನ್ ತಗೊಂಡ ಹೊಸದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಚಾರ್ಜ್, ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅರ್ಧ ದಿನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದೇ "Lithium-ion" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲೂ ಇರುವುದು. ಇದನ್ನು 'ಕೆಮಿಕಲ್ ಏಜಿಂಗ್' (Chemical Aging) ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಓಡಲಿ, ಬಿಡಲಿ, ಕಾಲ ಕಳೆದಂತೆ ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟಗಾರರು "ಗಾಡಿ ಓಡಿದ್ದೇ ಕಮ್ಮಿ ಸಾರ್, ಬರೀ 5000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿದೆ" ಎಂದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಂಬಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಆ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಅವರು ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರಾ? ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ 0% ಆಗುವವರೆಗೂ ಬಳಸಿ ಆಮೇಲೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರಾ? ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಹಾಕಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕುದಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರಾ? ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಳಗೆ ಜೀವಕೋಶಗಳು (Cells) ಸತ್ತು ಹೋಗಿರಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಂಪನಿ ಮಾಯವಾದರೆ ಗಾಡಿ ಅನಾಥ!
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸಾಕು. ಆದರೆ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಕಂಪನಿಯೇ ಬೇಕು. ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಇವಿ ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿವೆ. ನೀವು ಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಯಾವ ಕಂಪನಿಯದ್ದು? ಆ ಕಂಪನಿ ಇನ್ನೂ ಇದೆಯೇ? ಅಥವಾ ಬಾಗಿಲು ಹಾಕಿದೆಯೇ? ಒಮ್ಮೆ ಯೋಚಿಸಿ. ಚೀನಾದಿಂದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಂದು ಜೋಡಿಸಿ (Assembled) ಮಾರಿದ ಎಷ್ಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಅಗ್ಗಕ್ಕೆ ಕೊಂಡರೆ, ನಾಳೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹೋದರೂ ಅಥವಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಂದರೂ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರು ಯಾರೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸರ್ವಿಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಆ ವಾಹನ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆಟಿಕೆ ವಸ್ತುವಿನಂತೆ ಅಷ್ಟೇ.
ವಾರೆಂಟಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಹೊಸ ಇವಿ ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕಂಪನಿಗಳು 3 ಅಥವಾ 5 ವರ್ಷದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಾರೆಂಟಿ ಕೊಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಆ ವಾರೆಂಟಿ ಎರಡನೇ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ (Second Owner) ವರ್ಗಾವಣೆ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಹಲವು ಕಂಪನಿಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಹನ ಮಾರಾಟವಾದರೆ ವಾರೆಂಟಿ ರದ್ದಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟಗಾರ "ಇನ್ನೂ 2 ವರ್ಷ ವಾರೆಂಟಿ ಇದೆ" ಎಂದು ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಬಹುದು. ನೀವು ಶೋರೂಮ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಆ ಗಾಡಿಯ 'ಚಾಸಿ ನಂಬರ್' (Chassis Number) ಕೊಟ್ಟು ವಿಚಾರಿಸದ ಹೊರತು ಈ ಸತ್ಯ ತಿಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ವಾರೆಂಟಿ ಇಲ್ಲದ ಹಳೆ ಇವಿ ಕೊಳ್ಳುವುದು ಬೆಂಕಿ ಜೊತೆ ಸರಸ ಆಡಿದಂತೆ.
ಕೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ನ ಮಾಡಲೇಬೇಕಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು:
ಒಂದು ವೇಳೆ ನೀವು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಇವಿ ಕೊಳ್ಳಲೇಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದೆ ಹಣ ಕೊಡಬೇಡಿ:
ರೇಂಜ್ ಟೆಸ್ಟ್ (Range Test): ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುವ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನಂಬಬೇಡಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಫುಲ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ನೀವೇ ಸ್ವತಃ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಿ ನೋಡಿ. ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯಲ್ಲಿ 100 ಕಿ.ಮೀ ತೋರಿಸಿ, 40 ಕಿ.ಮೀಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಖಾಲಿಯಾದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೋಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಸರ್ವಿಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ: ಆ ವಾಹನವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸರ್ವಿಸ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ತೋರಿಸಲಾಗಿತ್ತು? ಬ್ಯಾಟರಿಯ 'SoH' (State of Health) ವರದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ ಪಡೆಯಿರಿ.
ಫಿಸಿಕಲ್ ಡ್ಯಾಮೇಜ್: ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳ ಹಂಪ್ಗಳಿಗೆ ತಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಸ್ ಜಖಂಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಬಾಗಿ ನೋಡಿ.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಪ್ ಲಾಗಿನ್: ಇಂದಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು ಮೊಬೈಲ್ ಆಪ್ ಮೂಲಕ ಕನೆಕ್ಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಹಳೆ ಮಾಲೀಕ ತನ್ನ ಫೋನ್ನಿಂದ ಲಾಗ್ ಔಟ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಆಪ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ ನಿಮಗೆ ಸಿಗದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಫೀಚರ್ಸ್ ನಿಮಗೆ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒಳ್ಳೆಯದೇ, ಆದರೆ ಅದು ಹಳೆಯದಾದಾಗ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಈ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಪಕ್ವವಾಗಿಲ್ಲ. ಹಣ ಉಳಿಸುವ ಭರದಲ್ಲಿ, ಗುಜರಿ ಸೇರಬೇಕಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮನೆಗೆ ತಂದುಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ. ನೆನಪಿಡಿ, ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆಗೆ ಸಿಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ದುಬಾರಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಡಗಿರುತ್ತದೆ.ನಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳ ಚೆಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಿರಿ
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್, ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
