ಭಾರತದ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾಹನವಲ್ಲ, ಅದು ಮನೆಯ ಸದಸ್ಯನಂತೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಪ್ಪನನ್ನು ಆಫೀಸಿಗೆ ಬಿಡಬೇಕು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅಮ್ಮ ತರಕಾರಿ ತರಲು ಹೋಗಬೇಕು, ಸಂಜೆ ಮಗ ಟ್ಯೂಷನ್ ಗೆ ಹೋಗಬೇಕು, ರಾತ್ರಿ ಊಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಗುವನ್ನು ಕೂರಿಸಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬೇಕು. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸ್ಕೂಟರ್ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು, ಸೀಟು ಅಗಲವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 'ಮೈಲೇಜ್' ಚೆನ್ನಾಗಿರಬೇಕು. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ನೂರರ ಗಡಿ ದಾಟಿದ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೊಳ್ಳುವ ಆಸೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಇದೆ. ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಓಲಾ ಅಥವಾ ಏಥರ್ ನಂತಹ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, "ಇದು ನಮಗೆ ಸೆಟ್ ಆಗುತ್ತಾ? ಇದರಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಿ ಚೀಲ ಇಡಬಹುದಾ? ಅಪ್ಪನಿಗೆ ಓಡಿಸೋಕೆ ಆಗುತ್ತಾ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ಈ ಗೊಂದಲಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವುದೇ ಟಿವಿಎಸ್ ಐಕ್ಯೂಬ್ (TVS iQube).
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟಿವಿಎಸ್ ಕಂಪನಿ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಟಿವಿಎಸ್ ಮಾಡಿದ್ದು 'ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಂದರೂ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಬರುವುದು' ಎಂಬ ತಂತ್ರವನ್ನು. ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಲು ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಜನರಿಗೆ ಹಳೆಯ ಜ್ಯೂಪಿಟರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಷ್ಟು ಇಷ್ಟವಾಗಿತ್ತೋ, ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ ತೆಗೆದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಹಾಕಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿದ್ದೇ ಐಕ್ಯೂಬ್. ನೋಡಲು ಇದು ಏಲಿಯನ್ ತರಹ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಂತೆಯೇ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿದೆ. ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ, ಅಂದರೆ 18ರ ಯುವಕನಿಂದ ಹಿಡಿದು 60ರ ಹಿರಿಯರವರೆಗೂ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು 'ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ. ಓಲಾ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿನ ಬಳಿ ಜಾಗ (ಫ್ಲೋರ್ ಬೋರ್ಡ್) ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಏರು ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಕ್ಯಾನ್ ಇಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ಐಕ್ಯೂಬ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಫ್ಲೋರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಇದೆ. ಭಾರತೀಯ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ದಿನಸಿ ಚೀಲ, ಮಗುವಿನ ಸ್ಕೂಲ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅಥವಾ ಸಾಕು ನಾಯಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಲಗೇಜ್ ಹುಕ್ ಗಳು ಕೂಡ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿವೆ.
ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸೀಟಿನ ಆರಾಮ. ಐಕ್ಯೂಬ್ ನ ಸೀಟ್ ತುಂಬಾ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಇಬ್ಬರು ದಷ್ಟಪುಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕುಶನ್ ಮೃದುವಾಗಿದ್ದು, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರವೂ ಬೆನ್ನು ನೋವು ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂಬದಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ (ಪಿಲಿಯನ್ ರೈಡರ್) ಕಾಲು ಇಡಲು ಅಗಲವಾದ ಫುಟ್ ರೆಸ್ಟ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಮಹಿಳೆಯರು ಸೀರೆ ಉಟ್ಟು ಒಂದೇ ಕಡೆ ಕಾಲು ಹಾಕಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಕೂಡ ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಕುಟುಂಬದ ಬಳಕೆಗೆ ಬೇಕಾದ ಈ ಸಣ್ಣ ಸಣ್ಣ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಟಿವಿಎಸ್ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.
ಚಾಲನೆಯ ಅನುಭವದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಐಕ್ಯೂಬ್ ನಿಜಕ್ಕೂ ಸ್ಮೂತ್. ಕೀ ತಿರುಗಿಸಿ ಆಕ್ಸಿಲೇಟರ್ ಕೊಟ್ಟರೆ ಗಾಡಿ ಚಲಿಸುವುದು ಗೊತ್ತೇ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ, ಕಂಪನವಿಲ್ಲ (Vibration). ಇದು ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ (ಚಕ್ರದಲ್ಲೇ ಇರುವ ಮೋಟಾರ್) ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದರ ಪಿಕಪ್ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಹತ್ತಲು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ ಎನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರಲ್ಲಿ 'ಇಕೋ' ಮತ್ತು 'ಪವರ್' ಎಂಬ ಎರಡು ಮೋಡ್ ಗಳಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಕೋ ಮೋಡ್ ನಲ್ಲೇ 45-50 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಬಹುದು, ಅರ್ಜೆಂಟ್ ಇದ್ದರೆ ಪವರ್ ಮೋಡ್ ಹಾಕಿದರೆ 78 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಹುದು.
ಐಕ್ಯೂಬ್ ನ ಮತ್ತೊಂದು ಹೈಲೈಟ್ ಎಂದರೆ 'ಕ್ಯೂ-ಪಾರ್ಕ್' (Q-Park) ಅಸಿಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರಿಗೆ ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸ. ಆದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ವಿಚ್ ಒತ್ತಿದರೆ ಸಾಕು, ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾರವಾದ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕುಟುಂಬದ ಎಲ್ಲರೂ ಸ್ಕೂಟರ್ ಓಡಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಕ್ಕೆ ಫುಲ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಕೊಡಲೇಬೇಕು.
ಇನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಷಯ. ಐಕ್ಯೂಬ್ ನಲ್ಲಿ 3.04 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದ್ದು, ಇದು ಒಮ್ಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ (Real World Range) ಸುಮಾರು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ದಿನಕ್ಕೆ 30 ರಿಂದ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಿದರೆ, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ದಿನಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಸಾಕು. ಮನೆಯ ಸಾಧಾರಣ 5A ಸಾಕೆಟ್ ನಲ್ಲೇ ಇದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. 0 ಇಂದ 80% ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ಸುಮಾರು 4 ಗಂಟೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ರಾತ್ರಿ ಪ್ಲಗ್ ಹಾಕಿ ಮಲಗಿದರೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗಾಡಿ ರೆಡಿ.
ಆದರೆ ಇಲ್ಲೊಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಐಕ್ಯೂಬ್ ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊರಗೆ ತೆಗೆಯಲು ಬರುವುದಿಲ್ಲ (Non-removable battery). ಅಂದರೆ ನೀವು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ನ 3ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್ ನಲ್ಲೇ ಪ್ಲಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇರಬೇಕು. ಸ್ವಂತ ಮನೆ ಇರುವವರಿಗೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇದನ್ನು ಕೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪ್ರಿಯರಿಗೂ ಇದರಲ್ಲಿ ನಿರಾಸೆ ಇಲ್ಲ. ಐಕ್ಯೂಬ್ ನ ಡ್ಯಾಶ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮೂಲಕ ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಯಾರು ಕಾಲ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮೆಸೇಜ್ ಏನು ಬಂತು ಎಂಬುದು ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೇಲೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್ ಮಾಡೆಲ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪ್ (Navigation) ಸೌಲಭ್ಯ ಕೂಡ ಇದೆ. ಅಮೆಜಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾ ಕೂಡ ಇದಕ್ಕೆ ಕನೆಕ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. "ಅಲೆಕ್ಸಾ, ನನ್ನ ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಎಷ್ಟಿದೆ?" ಎಂದು ಮನೆಯಲ್ಲೇ ಕುಳಿತು ಕೇಳಬಹುದು.
ಟಿವಿಎಸ್ ನ ಬಿಲ್ಡ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಅಥವಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ಮಾತಿಲ್ಲ. ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನಲ್ ಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿವೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ. ಚೀನಾ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಂದು ಜೋಡಿಸಿದ ಅಗ್ಗದ ಇವಿಗಳಿಗೂ ಇದಕ್ಕೂಜಮೀನು ಆಕಾಶ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಂಡಗಳನ್ನು (Potholes) ಇದರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಆರಾಮವಾಗಿ ನುಂಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಓಡಿಸುವಾಗ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಸರ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟಿವಿಎಸ್ ಗೆ ಯಾರೂ ಸಾಟಿ ಇಲ್ಲ. ಹೊಸ ಇವಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೇವಲ ಬೆಂಗಳೂರು, ಮುಂಬೈ ನಂತಹ ಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇವೆ. ಆದರೆ ಟಿವಿಎಸ್ ಶೋರೂಂಗಳು ತಾಲೂಕು ಮಟ್ಟದಲ್ಲೂ ಇವೆ. ನಾಳೆ ಏನಾದರೂ ತೊಂದರೆಯಾದರೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸಿಗುತ್ತಾನೆ ಎಂಬ ಧೈರ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಇದೇ 'ನಂಬಿಕೆ'.
ಖರ್ಚಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಹಾಕುವುದಾದರೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಐಕ್ಯೂಬ್ ಓಡಿಸಲು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 2000 ರೂಪಾಯಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಕಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 200 ರಿಂದ 300 ರೂಪಾಯಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ ಬರುತ್ತದೆ. ಮೂರು ವರ್ಷ ಓಡಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಉಳಿಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಣದಲ್ಲೇ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು!
ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿ ಅನಿಸಬಹುದು. ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 1.20 ಲಕ್ಷದಿಂದ 1.50 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಇದೆ (ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಗಳ ತೆರಿಗೆ ಅವಲಂಬಿಸಿ). ಆದರೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಉಳಿತಾಯ ನೋಡಿದರೆ ಇದು ಲಾಭದಾಯಕ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ವೇರಿಯಂಟ್ ಗಳು (Standard, S, ST) ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಗೆ ತಕ್ಕುದನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟಿವಿಎಸ್ ಐಕ್ಯೂಬ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವ ಗಾಡಿ ಅಲ್ಲ, ಇದು ರೇಷನ್ ತರುವ, ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಶಾಲೆಗೆ ಬಿಡುವ, ಸಂಸಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತು ಸಾಗುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವಾಹನ. ಅತಿಯಾದ ಸ್ಟೈಲ್ ಬೇಡ, ಸುಮ್ಮನೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ ಸಾಕು, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಪ್ಪನಿಗೂ ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಇದು 'ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ ಚಾಯ್ಸ್'. ಇದನ್ನು ಇವಿ ಜಗತ್ತಿನ 'ಹೋಂಡಾ ಆಕ್ಟಿವಾ' ಎಂದು ಕರೆದರೂ ತಪ್ಪಾಗಲಾರದು.
ನೀವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ ಗಳಿಗೆ ಗುಡ್ ಬೈ ಹೇಳಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಕಾಲಿಡಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ಬಳಸುವಂತಹ ಒಂದೇ ಗಾಡಿ ಬೇಕಿದ್ದರೆ, ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಐಕ್ಯೂಬ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು 'ನಮ್ಮ ಮನೆ ಸ್ಕೂಟರ್' ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಖಂಡಿತ ಮೂಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್, ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
