ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಿನಾಶ: ಆಗುಂಬೆ ಘಾಟಿಯ ಅಳಿವು ಉಳಿವಿನ ಪ್ರಶ್ನೆ | ಮಣಿಪಾಲಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಬೇಕು ನಿಜ, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟ ಬಲಿ ಕೊಟ್ಟು ಅಲ್ಲ!
ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಹೊದ್ದುಕೊಂಡು ಮಲಗಿರುವ ಆಗುಂಬೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣವಲ್ಲ; ಅದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಶ್ವಾಸಕೋಶ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವ ಧಾರಾಕಾರ ಮಳೆ, ಮುಗಿಲೆತ್ತರದ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಜೀವಸಂಕುಲವನ್ನು ತನ್ನೊಡಲಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುವ ಈ ಘಾಟಿ, ಈಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆತಂಕದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಆಗುಂಬೆ ಘಾಟಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂಬ ಕೂಗು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣ ಮಾಡಬೇಕೆಂಬ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬೇಕು ಎನ್ನುವವರು ಮಣಿಪಾಲ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗುವ ತುರ್ತು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟದ ನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಭಾವನಾತ್ಮಕ ವಾದಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣ—ಇವೆರಡೂ ಕೂಡ ಆಗುಂಬೆಗೆ ಮಾರಕವೇ ಆಗಿವೆ ಎಂಬ ಕಟುಸತ್ಯ ಎದುರಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣದ ವಿಷಯವನ್ನೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಈಗಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲ ಮಾಡಿದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಆಗುಂಬೆಯ ಭೂಗೋಳ ಶಾಸ್ತ್ರ (Geography) ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆ (Soil Structure) ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ. ರಸ್ತೆ ಅಗಲ ಮಾಡಬೇಕೆಂದರೆ ಬೆಟ್ಟದ ಬುಡವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಕಣಿವೆಯ ಕಡೆಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆ ಕಟ್ಟಿ ಮಣ್ಣು ತುಂಬಬೇಕು. ಬೆಟ್ಟದ ಬುಡವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಅದರ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನೇ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದಂತೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗುಡ್ಡ ಕುಸಿತಗಳು ಆಗುಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. ಜೆಸಿಬಿ ಬಳಸಿ ಮಣ್ಣು ಅಗೆಯುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸಡಿಲತೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಭೂಕುಸಿತಗಳಿಗೆ (Massive Landslides) ನೇರ ಆಹ್ವಾನ ನೀಡಿದಂತಾಗುತ್ತದೆ. ಶಿರಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ನಂತರ ಭೂಕುಸಿತದ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.
ಇನ್ನು ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾಗುವ ಮರಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಂತೂ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗುಂಬೆಯ ಮರಗಳು ಕೇವಲ ನೆರಳು ನೀಡುವ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲ; ಅವು ಅಲ್ಲಿನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಬಲಿಷ್ಠ ಕಂಬಗಳು. ಅವುಗಳ ಬೇರುಗಳು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆದು, ಮಳೆ ನೀರನ್ನು ಇಂಗಿಸಿ ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿದರೆ, ಮಣ್ಣು ಸಡಿಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆಯೇ ಗುಡ್ಡ ಜಾರಿಕೊಂಡು ಬರುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಎಷ್ಟೇ ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟದ ಮಳೆಯ ಆರ್ಭಟ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೊಡಗು ಮತ್ತು ಕೇರಳದ ವಯನಾಡು ದುರಂತಗಳು ನಮಗೆ ಕಲಿಸಿರುವ ಪಾಠವಿದು.
🟢 ನಿರಂತರ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ವಾಟ್ಸಾಪ್ ಚಾನೆಲ್ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ JOIN ➤
ಈಗ ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಕಡೆಗೆ ಬರೋಣ. ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಎಂದರೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಭೂಮಿಯ ಒಳಗೆ ತೂತು ಕೊರೆಯುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ವಾ? ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ತಿಳುವಳಿಕೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹಿಮಾಲಯದ ಗಟ್ಟಿ ಬಂಡೆಗಳಿಗೂ (Solid Rock), ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟದ ಮಣ್ಣು ಮಿಶ್ರಿತ ಬಂಡೆಗಳಿಗೂ (Laterite Soil mixed Rock) ತುಂಬಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಆಗುಂಬೆಯ ಭೂಗರ್ಭವು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಟ್ಟಿ ಶಿಲೆಯಿಂದ ಆಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಪದರಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೆಲೆಗಳು (Water Springs) ಹಾಸುಹೊಕ್ಕಾಗಿವೆ. ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಬೃಹತ್ ಯಂತ್ರಗಳು (Tunnel Boring Machines) ಭೂಮಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕಂಪನಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಣ್ಣಿನ ಪದರಗಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಅಡ್ಡಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಅಂತರ್ಜಲದ ನಾಶ. ಪರ್ವತದ ಒಡಲಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ನಾಡಿಗಳಿರುತ್ತವೆ (Aquifers). ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವಾಗ ಈ ನಾಡಿಗಳು ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರು ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ಸೋರಲು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತನ್ನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪರ್ವತದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೋಮೇಶ್ವರ ವನ್ಯಜೀವಿ ಧಾಮದ ನದಿ ಮೂಲಗಳು, ಹಳ್ಳಗಳು ಮತ್ತು ಕೆರೆಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬತ್ತಿ ಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿನ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಎಷ್ಟೋ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಬಾವಿಗಳು ಬತ್ತಿ ಹೋಗಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ. ತುಂಗೆಯ ಉಗಮ ಸ್ಥಾನದ ಸಮೀಪದಲ್ಲೇ ಇರುವ ಆಗುಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುವುದು ಶಿವಮೊಗ್ಗದವರೆಗಿನ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕನ್ನ ಹಾಕಿದಂತೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಹೊರಬರುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಟನ್ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದು ಎಂಬುದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು. ಇದನ್ನು ಕಣಿವೆಗೆ ಸುರಿದರೆ ಅಲ್ಲಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹರಿಯುವ ನೀರಿಗೆ ತಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಸುರಂಗದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೂಡ ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ಗಾಳಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ (Ventilation), ದೀಪಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಯೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಕು. ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ ಭೂಕುಸಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋದರೆ ಒಳಗಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಗತಿ ಏನು ಎಂಬ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳೂ ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ.
ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಯೂ ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಕೋಟಿ ಬೇಕಾದರೆ, ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಅನುದಾನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಕಟ್ಟಲಾಗದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಡುವುದು ಜಾಣತನದ ನಡೆಯಲ್ಲ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಶಿಮಠ ಅಥವಾ ವಯನಾಡನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನಮಗೆ ನಾವೇ ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ. ಮಣಿಪಾಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಇರುವ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ಪರ್ವತವನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದಲ್ಲ.
🟢 ನಿರಂತರ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ವಾಟ್ಸಾಪ್ ಚಾನೆಲ್ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ JOIN ➤
ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ (Climate Change). ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಳೆಯ ಸ್ವರೂಪ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆ ಸುರಿಯುವ (Cloud Burst) ಘಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇಂತಹ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬೆಟ್ಟದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಸುರಂಗ ಕೊರೆದರೆ, ಪ್ರಕೃತಿಯ ವಿಕೋಪವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಗುಂಬೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲ, ಅದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯದ ತ hot spot. ಇಲ್ಲಿನ ಕಾಡುಗಳು ನಾಶವಾದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಮರಗಳ ಸಾವಲ್ಲ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜೀವಿಗಳ ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯರ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾವು.
ಹಾಗಾದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವೇ ಇಲ್ಲವೇ? ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣವೂ ಬೇಡ, ಸುರಂಗವೂ ಬೇಡ ಎಂದರೆ ಜನರು ಓಡಾಡುವುದು ಹೇಗೆ? ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಪ್ರಕೃತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಸೆಣಸಾಡುವುದಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡು ಹೋಗುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾದ ದಾರಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳು ಹೇಗೆ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಜಲಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಸಹಿತ ನೋಡೋಣ.
ಈ ಲೇಖನಗಳನ್ನೂ ಓದಿ
❤️ ಎಐ ಗುರು: ಇದು ಕೇವಲ ಯಂತ್ರವಲ್ಲ!
❤️ ಟೆರೇಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ನಿಂದ ತೋಟದವರೆಗೆ: ಹನಿ ನೀರಾವರಿಯ ಹೊಸ ದಿಕ್ಸೂಚಿ
❤️ ಎಲೆಗೆ ರೋಗ ಬಂದಿದ್ಯಾ? ಫೋಟೋ ತೆಗೆದು ಅಪ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಮೊಬೈಲೇ ಈಗ ಬೆಳೆ ಡಾಕ್ಟರ್!
❤️ ಭವಿಷ್ಯದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಭದ್ರತೆ: ಪೋಸ್ಟ್ ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಕ್ರಿಪ್ಟೋಗ್ರಫಿಯತ್ತ ಜಗತ್ತಿನ ಹೆಜ್ಜೆ!
❤️ ಮಸ್ಕಣ್ಣನ ಗ್ರೋಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಮಗುಚಿಬಿತ್ತಾ?
🟢 ನಿರಂತರ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ವಾಟ್ಸಾಪ್ ಚಾನೆಲ್ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ JOIN ➤
🛒 ಆನ್ಲೈನ್ ಶಾಪಿಂಗ್
Nindu yav uru guruver.. Bandu illi bandu nodu.. ಸಮಸ್ಯೆ ಏನು ಅಂತ ..ಎಲ್ಲೋ kuthkond geechoodu ಅಲ್ಲ.. Ast kaadu bagge parisara bagge preeti idre .fist city li ond mara nrtbittu belsii....kaadu maadkoliii
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್, ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
